当写到这篇的时候，意味着我们川藏骑行之旅也告一段落了。不知怎么的，写到最后一篇的时候却发现词穷，望着指尖的烟一点一点的燃烧殆尽，却不知从何说起。
拉萨，多么让人激动的地方，却也多么让人伤感的地方。特别清楚的记得我们第一次亲眼看到拉萨布达拉宫的那一刻，特别像黑暗的夜里的那一道光，像是跟迷路的游子们说，到家了。
到拉萨外城的时候，赟哥边骑着车就给家里打电话报平安和报喜，我们终于到达拉萨了，多公里的行程结束了。说实在的我们都没有想到公里的路走下来了，也没有公里的概念是多少，只是一个劲的往布达拉宫广场赶，看看传说中的布达拉宫长得什么样。即使当时已经是晚上十点了。
当天也是唯一一次淋着雨骑行不厌恶的时候，甚至我们三个还开玩笑着说，你猜前面拐弯的时候会不会有暴雨。有段路一直被雨追着跑，甚至淋着淋着就开始暴晒，拐个弯就又开始暴雨侵袭。那天我们的心情都特别好，那天的不会说普通话的藏族小娃挺萌的，那天把车扛到高速路上累的要死，那天赟哥高反吸氧尴尬的不行，那天的逆风很大下坡走不动，那天的我们终于到达拉萨。
骑行第二十五天天气阴晴不定目的地拉萨行程公里翻越米的米拉山
松多一家旅馆的清晨很热闹，天还没亮，旅馆老板一家已经开始忙碌地在准备我们这些骑友的早餐了。印象中这也是我们这25天的骑行日子里最早出发的一天，吃完早餐，太阳大大都还没起床。担心出发晚了得半夜才到拉萨，所以匆匆忙忙的整理行李就随着大部队出发了。
刚刚出松多就到了武警检查站，检查好身份证还把行李检查了一遍，没问题放行之后继续出发了。没走多久我和赟哥发现肚子开始闹了，吃得太快加上天气有点凉，肚子开始不舒服。解决好之后，天居然开始下起小雨来，这样就尴尬了。
大约骑了12公里的缓上坡就到达米拉山山脚，接着就是操蛋的强上坡了。一圈接着一圈，要命的是在对面的山上还看到路，比我们这座山高了不止一点，意味着我们从这座山一直上坡到对面这座山，相差不止5公里。一个多小时之后终于到达那个地方，快到山顶了，看着对面还在苦苦挣扎的骑友感觉荣誉感爆棚，成就感还没坚持五分钟，一个转弯之后，发现后面还有一座更高的山，路还在往上走，这特么的就操蛋了。尴尬的还在后面，我和赟哥开始有强烈的高原反应了，看着那么长的上坡，果断下车推，推推停停，越往上走缺氧的更厉害，赟哥有点支架不住，开始大口大口的喘气，到后面直接躺地上喘气了。等我们到达垭口的时候，代峰这下子已经等我们差不多一个小时了。赟哥也是到垭口的时候接到自驾游的旅客的吸氧枕恢复了一点。
米拉山垭口很有特色，三头牛的雕像很有味道。川藏线上最高的一座山终于登顶。拍了几张游客照，车堵得受不了，跟赶集似的，吃点干粮，休息半个小时，我们终于在人群中往日多出发。
虽然接下来是下坡路，但是也是最辛苦的下坡，没有之一，逆风加上飘点小雨，真的比上坡还难受。终于在中午1点左右到达日多检查站。雨越下越大，加上海拔很高气温很低，感觉特别冷，在日多的一家藏族老板的小店里喝了一壶酥油茶，小憩了一会，雨停了之后，继续往墨竹工卡出发。
从日多到墨竹工卡有54公里，小下坡，难度不大，但是到最后一天，赟哥的后座架螺丝掉了，找不到螺丝，急中生智把雨衣包装袋上的绑带抽下来，把后座捆了好几圈，就这么跟伤口似的继续上路了。到达墨竹工卡已经是下午四点半了。当时已经饿得不行，赶紧在县城每人吃了碗炒饭休息半小时继续出发。
出墨竹工卡不久，记遇到当时在工布江达时修好的高速公路，还没通车，看到没有武警巡查就赶紧把车扛上去，又开始我们的高速公路之旅。中间被赶下来一次，到了第二个巡查站。但还是被我们找到缺口继续策马奔腾。一阵云一阵雨，中间我们淋了不下5次，但还是被晒干了。过了好几个隧道之后，我们终于看到了公路碑，还有9公里到达拉萨。当时心情特别激动，天也开始慢慢暗了，看了时间已经是晚上八点多了。
过拉萨桥已经是晚上九点，拉萨城的路灯也开始亮了。远远就看到远处布达拉宫在一片漆黑的山上在强光灯的点缀下金光闪闪的，特别震撼。我们也好像忘记了公里的疲惫加速往布达拉宫赶过去。
当我们看完布达拉宫往回找旅馆的时候发现旅馆几乎被预定完了，当时已经是晚上十点了。一路寻找，一路被告知低价的已经没有，又或者只剩下一两个席位。终于一家青旅的店员把他自己的床铺让给我们，才凑到三个位置。在这里特别感谢那位帅哥。
放好行李停好车之后，再去找点吃的，终于在十二点左右吃好饭，洗好澡，舒舒服服地躺在床上休息了。我们的骑行之旅，到这里也就告一段落了。