7月29日-8月1日，我在西藏完成了人生第一次长途骑行，八一——拉萨，km，海拔低至八一的m左右，高至米拉山口的m。这次骑行是心血来潮，说走就走了，但基本的准备还算齐全，有可分享的地方。
票圈里有小伙伴问我骑行感受，也有想尝试一下这段路的朋友，我就索性来一篇流水账似的碎碎念，仅供大家消遣或者参考～～
先科普下（来自baidu），川藏线是川藏公路的简称，是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一。
川藏公路起点为四川省成都市，经雅安市、康定县，在新都桥镇分为南北两线：
北线全长公里，为国道。北线经道孚县、炉霍县，沿国道线经甘孜县、德格县、西藏自治区江达县、昌都县，再沿国道线在邦达镇与南线汇合；
南线总长9公里，为国道。南线经雅江县、理塘县、巴塘县、西藏自治区芒康县、左贡县，在邦达与北线会合后，再经八宿县、波密县、林芝县、工布江达县、墨竹工卡县、达孜县至拉萨市。
人们通常意义上说的川藏线指的是川藏南线，即G成都-拉萨。
准备篇：多而全比少而精要好
同伴：我的同伴只有一名，是我的师弟兼援藏一年的志愿者同事晓斌。（虽然我在路上也发现有骑友是独自一人，而且整个骑行路上，你会发现很多时候都是自己一个人的战斗，但有伴儿一起同行还是很必要的，特别是女生，毕竟安全第一。）
跟我一起抵达拉萨的晓斌同学
自行车：我这次骑行的车子是朋友帮我借的（在此感谢琪哥和车主姐姐/哥哥），是个高端牌子。我问过相关专业人士，骑的话，元以上的车子就可以的，比如美利达公爵以上、捷安特ATX等。出发的头一天，我在八一美利达专卖店找老板帮忙检查了车子性能，也安装了相关装备。因为只骑行四五天，修车工具均没有携带。
在米拉山给自行车也来一张照片留念
我的骑行装备均来自迪卡侬，性价比很高，且一站式服务，可全部搞定。
骑行装备如下（包括但不限于）：
头盔、帽子（我的帽子戴里面，再戴上头盔，感觉比直接戴头盔更舒服，而且到了拉萨玩耍，帽子可作防晒以用）、头巾（可备2条，换洗用）、骑行眼镜、口罩（虽然我准备了头巾，但大多时候只套在脖子上，用于防晒，口罩的透气性更好）、骑行手套（一副半指、一副全指，其实我只准备了一副全指的，因为不想手指晒黑，但骑完第一天就被我搞丢，幸亏车包里还有一副半指的，我尝试过不戴手套骑行20km，手掌全部红肿疼痛）
运动内衣（女生，2件）、速干T恤（2件）、冲锋衣及其抓绒内胆（这个一定要准备，防晒防水保暖）、防晒衣（因冲锋衣较厚，这个季节中午温度较高，可用防晒衣替代）、骑行裤（2条，骑行裤的裆部缝了一块类似自行车坐垫的海绵，可一定程度上缓解屁股的疼痛感）、速干袜（我这次带的都是纯棉的运动袜子，碰上骑行的几天都是阴天，很难干，还好带的多）、运动鞋和登山鞋（运动鞋没什么特别的要求，但登山鞋必须是防水的，这个季节雨水多，其实我在路上还看见很多骑友穿拖鞋，估计是鞋子湿了，路上临时买的，但这是意外，为了安全还是穿运动鞋等吧）
雨衣（这个一定要买上下衣分开的那种，我买的是类似风衣那种，就比一次性的好一点，但骑行第三天，爬米拉山的路上，还是不幸“阵亡”）、药品（感冒药、活络油、云南白药喷雾、创口贴、药用酒精等，喷雾和活络油我在第一天晚上用过，可缓解疼痛感，感冒药在第三天淋过雨后为防止感冒喝过）、水壶（尽量买容量大一点的，骑行路上水份补充很重要）、干粮（我带了巧克力、牛奶、华夫饼、八宝粥，但是真正骑行路上你会发现几乎不需要带吃的，一是沿途路过的乡镇可以购买，二是饥饿感很少出现，有时候甚至累的吃不下什么东西，三是也可减少后座驼包重量）、吹风机（这个我没有带，但觉得还挺有必要，可用来吹干衣服、袜子等，骑行四天，后三天都有下雨，且中间住宿的客栈环境较差，均没有提供吹风机）。
最后，需要你有良好的身体素质、无高反和坚信自己能抵达终点的心。
骑行篇：计划赶不上变化，量力而行就好
自个儿做的行程图
Day1:km
八一——更张镇——百巴镇——巴河镇——工布江达县
第一天，八点一刻出发。心情和体能都处于兴奋状态，天气也跟我们商量好了似得，阳光温柔，微风徐徐。一路目之所及是国道、山石、树木、白云和蓝天，听到的是自己的呼吸声、车胎与公路摩擦的刺啦刺啦声、志玲姐姐每隔m的播报声还有偶尔从晓斌那儿音响里传来的忽远忽近的音乐。
敲开心地出发啦
天气最好的第一天，蓝天白云下的爬坡
原本我们的计划是骑80km，抵巴河镇，当晚住宿休息。毕竟我俩都是没有任何长途骑行经历的人，一天km，我还是有点悻悻然。
没想到，当天的体能、天气、路况都配合得刚刚好，就连一路给我们加油的人都变得特别可爱了。虽然一路被各种骑友们超越，但我们还是保持着自己的节奏。仅在骑行47km处认真地休息了一次，各自吃了一瓶八宝粥。剩下的路程，大概休息了四次，每次不足五分钟，喝水和活动筋骨。
路边“嘲笑”我们爬坡慢的小朋友
第一天的骑行，身体痛感最为明显，我主要体现在肩部和屁股，骑到大约km的时候，我的肩部整个酸胀疼痛，需要时不时地给肩部一拳重锤或者直起腰背，舒缓痛感。而屁股的疼痛当然是来自数个小时与坐垫之间的摩擦了，偶尔的一次休息后再次坐上车座，就需要至少五分钟来适应，所以后来我们宁愿慢慢骑下去，也不愿意停下来休息，因为不想一次次去培养与坐垫的感情。
小憩一下子
最终，有点猛的第一天结束。比原计划多骑了50km，耗时9h22min，顺利抵达工布江达。
Day2:97km
工布江达县—-金达镇——加兴乡——松多镇
这一天骑行的主题是爬坡，一个接一个的坡。国道旁的江水凶猛地向下游奔去，我们就在这哗啦啦的声音中一个劲儿地征服一个个上坡，一般是连续的几个上坡就会有一个长长的下坡，但下坡完又会有上坡等着我们。刚开始晓斌还一直期待着奔向下坡的狂爽，后来愿望变成“让我们骑平路就好”。不过，有好几个长长的下坡让我有种拓海开着86在盘山公路飞驰的感觉。于是，脑子里响起了一路向北。
林芝中流砥柱
骑行的每天早上出发之前，我都会对着天空拍一张照片，从这天开始，就没有在晨起时看见过太阳。天儿都是阴沉沉的，云也压得很低，围绕在山腰间，很像一条条白色的哈达。
不出意外的，在金达镇吃过午饭后，刚刚和坐垫培养好感情，一场雨就来了，是淅淅沥沥的小雨，还不用穿雨衣，但眼镜上慢慢积满了雨滴，车速放缓，后背的双肩包也沾上了泥点，赶紧停在路边，给驼包穿上防雨罩，把早上晾在车把上的袜子装进背包，继续前行。
晾了一天都没干
这个季节西藏的雨，不是那么的优柔寡断，大概半个小时就停止了。由于这天爬坡较多，双腿的酸痛感要明显一些，屁股的痛感一如既往，但已逐渐适应，可能是胳膊一直保持抻直的姿势，当晚休息时，手腕处痛且无力。
一路上认识的一些从起点出发的骑友们，听说我俩是骑行的第二天，安慰我们现在感觉累和疼痛是正常的，对他们这些已经骑行快20天的人来说，就是在用意志支撑着抵达终点。
在松多镇唯二的客栈“豫鑫旅馆”仅剩三个床位时，我和晓斌从海拔3的工布江达赶到了当日目的地——海拔的松多镇。
旅馆的公共浴室，实在没勇气在这里面洗澡
偶遇松多镇大街上“饭后散步”的马群，很嗨~
Day3:52km
松多镇——米拉山——日多乡
一早，客栈老板就开始叫大家起床，前一天认识的骑友大多计划当天骑行km赶到拉萨。我们果断拒绝了他们的邀请，自己什么体能心里还是有点数的。
我俩决定根据爬完米拉山的时间来确定当晚的休息地。从松多镇一出来就是上坡，且都是大长坡，骑了五公里，晓斌发现骑行帽落在了旅馆，执意回去取。后来想想，这一大早的落东西就预示着接下来一整天的不顺吧。（骑行的小伙伴们一定要注意随身穿戴好骑行装备，丢三落四真的很伤神。）
我开始自己独自前行，一路上坡，虽然算不上陡，但车子档位一直处在中间偏右。离开客栈的一个小时后，雨水来袭，明显比前一天的雨要猛烈，不得不穿上雨衣，一路还伴随着逆风。
距离米拉山五公里左右的地方，我隐隐看见那条又长又陡的盘山路，一开始不敢确信那就是爬米拉山的路，离山越近心里越确定，也就越慌，心想着实在不行就慢慢推着车子上去。这个时候，风和雨仍未停歇，我的体力还有但不足以一路骑上去，大概骑行一二十米，我就需要下车休息或者推车走一段。更重要的是，很多游客会在米拉山口停留拍照，这条盘山路的车辆看起来会多很多，也比较集中，甚至会出现堵车的状况，很多车子与我擦身而过，为了安全，车辆较多时我还是选择推车行走。
远远地就看见这条长长的盘山路，小慌了一下
终于骑到山脚下，准备爬坡
12点45分，我顺利抵达米拉山口，大概15分钟后，晓斌赶到。在山口的小卖部稍作休息，补充能量后，我们决定下山。当时还有小雨，可刚刚骑上车，就开始一路下坡与暴雨，雨水打得脸生疼，气温直降至5度左右，我全身除了雨衣覆盖的地方全部淋湿，整个人边发抖边极速狂奔寻找避雨点。找到一羊汤店准备避雨，发现一直跟在身后的晓斌不见了，开始狂打电话和