国道起始于北京途径银川，终点是拉萨，骑摩托去的尽头拉萨是04年摩旅节之后冒出来的想法，当时执着地认为：骑摩托去西藏看布达拉和珠峰是每个摩友的心愿，如同真正的穆斯林此生必定要去麦加朝觐一样神圣。很快拉上了一个死*：贺兰踏雪，04年12月15日我俩一起买了进藏用的摩托宗申ZS-6，一起挂牌子办手续，一起磨合，期待美好时光的来临。谁知春节后自己的工作却忙起来，试探了领导几次后我的进藏心逐渐死了。时不时听说踏雪在组织人马，准备进藏路线装备了。眼热之余安慰自己：咱可以爬山郊游玩别的呀。直到临出发前10天突然发现近期自己会有一段空闲时间，领导不忍看我整天蜷缩在窝里摩拳擦掌，开恩说可以给我10几天自由时光。哇那天心情明媚的一塌糊涂！5.6.18星期六晴到今天已经完成了进藏的所有准备，昨天晚上秦砖、百合夫妇为我们饯行。踏雪的摩托因更换发动机需要磨合（磨合期间时速不能超过60迈），再加上我没有骑摩托远行的经验，席间秦砖建议我们不要急着出发，不妨先去左旗适应性拉练一下，发现一些需要改进和注意的地方经过一天多公里的拉练，我发现驮包太大，绑在摩托后座之后，包包顶着腰骑姿很不舒服，踏雪发动机突现异响。回来后，秦砖夫妇再次给我们饯行，说不信送不走你们，哈哈总结今天的经验，秦砖让工人马上动手给我们做了一个摩托后座支架，在此表示严重感谢，事后发现多亏了这块板子，绑行李方便多了！踏雪连夜去维修站修理摩托，原来是老毛病：新换的油冷器供油管供油不畅，导致凸轮轴异常磨损，半夜车车才修好。感谢秦砖的拉练建议和宗申北门维修站小宋技师的敬业作风。否则的结果只有一个：出发的第一天在同心前后我们就要打道回府了，因为这款车的凸轮轴只有从厂家发货，巧的是银川维修站刚好有一个。6.19日星期日晴银川－兰州公里早晨6点起床，没有多少激动，只是匆匆收拾行李，到了踏雪家院子，流浪者已和他一起在绑行李了。踏雪收拾完和老婆一起去隔壁楼上跟老妈告别，这小子，先斩后奏啊。流浪者送行到南郊望远桥线三*路口，匆匆照相告别踏上漫漫进藏路，看表已经7：30了。才走出去米就踏上修路路面，几公里下来就颠得我心烦意乱，也预示着此行必将有艰难路段等着我们。在永宁吃拉面的时候遇到西夏磨房里的蓝色月光，说是看到我们的车车寻迹找进来的。由于踏雪的车子需要磨合，我们最高速度不能超过60。天气很热，共振中困意逐渐涌上来，过石空*河桥后已经困得死去活来了，只好停车小憩，踏雪车慢先行一步，我在高速立交桥下凉快地睡去了。大约半个多小时才醒来，开始追踏雪。真应了跑长途那句话：不怕慢就怕站！我以80－的时速追了80多公里才在甘宁交界前后追上他。中午一点半到靖远地界一小镇吃了午饭，下午冒着高温途径了尘土飞扬永远在修路的白银。下午七点四十分到达兰州。顺利入住明珠宾馆（标间），晚上热情的兰州朋友请我们在*河上的餐厅吃饭，坐在河景房里看*河五彩的夜景，真是惬意！今非昔比呀，兰州人民已经把穿城而过土土的*河建设的美轮美奂了。饭后又去一间量贩式KTV狂欢到午夜，谢谢兰州的朋友，为我们解乏休憩付出的热心！6.20星期一多云转雨兰州－西宁－茶卡约公里早上睡了个自然醒，早饭自然是兰州朋友带我们吃著名的兰州拉面，味道真棒。九点才从兰州出发，突然听到空袭警报声，估计是纪念历史上什么日子吧。天气阴沉，最适合赶路，正跑得起劲又出现大段修路路段，原来从西固开始到甘青交界的海石湾线大修，断断续续有40多公里的郁闷路段，时速只有30公里左右。中午时分天气又炎热起来，青海境内路况很好，两边林带形成的绿色长廊让人心旷神怡。不觉中和一GL8飚上了车，在弯道我占优势，直路它加速有力，车速始终在上下。我跑长途喜欢跟着跑的快的车车，这样既轻松还有速度又不容易疲劳，但安全我是放在第一位的，绝不玩命。发动机热浪滚滚，我们在平安县路边休息时用水给闸箱降温，效果很好，车子动力恢复很快。两点左右到西宁，吃饭休整不表。才出西宁还没到湟源就开始下雨，刚还挥汗如雨，现在又冷风嗖嗖，雨衣此时发挥了防寒的功能。出湟源就上了终点是倒淌河的一级公路，路边的景观也从农田悄然变成草原。青海是一路上唯一对摩托车收过路费的省份。小雨时断时续，气温越来越低，青海湖就在烟雨朦胧中静静展现在眼前，因为大家以前都专程游览过，所以没有浪费太多时间继续冒雨前进。期间我困的实在受不了，就停车，支好侧架在雨中趴在车上小睡了几分钟。就这样我们匆匆驶过风景如画的青海湖、橡皮山，驶入苍苍茫茫的柴达木盆地。在大水桥我鼓动寒困饿交加的踏雪向下一站茶卡进发，踏雪的大灯又出了问题，只好跟在我后边行驶，疲劳可想而知，可他没一句抱怨。近22点终于到了茶卡！入住小镇上最高档唯一带洗澡间的豪华宾馆－－青盐宾馆，标间90，今天淋了七个小时的雨，晚饭我俩抱着店家的炉子喝了好几杯热茶才暖和过来，银川朋友却说这两天热的睡不着。6.21夏至星期二晴转雨茶卡－格尔木－西大滩公里今天是夏至，太阳直射北回归线，北半球白天最长的一天吃早点时听说今天在盐场有藏民聚会（具体名字忘记了）很热闹，建议我们先参观盐场再参加马会，可惜我们时间有限只好作罢。由于昨天雨中赶路，鞋子（登山鞋）湿了，今天决定穿凉鞋，把登山鞋绑在行李外边风干。还好，气温不太低，脚不觉太冷。半晌午第一次在草原上睡觉晒太阳休息，仙境呀。快到都兰之前终于见到大片的油菜花，激动不已自然拍照无数。（注：青海湖南岸沿线由于退耕还牧现在已经见不到多少油菜花了）在都兰给爱车加满油，此后到格尔木的公里将没有加油站了。都兰前后已经沙化非常严重了，香日德再向西更是茫茫大戈壁了。午饭在小镇诺木洪吃的，这里有个私营的加油站，破破烂烂据说常常没油可加。饭后的路又直又远让人绝望，据说有多公里没拐弯，也是此行最枯燥最疲惫的一段。我们以80迈左右的速度巡航，却感觉不到迎面的风阻，纳闷之余才发现是强烈的顺风。想找个地方小睡一会却发现没有可能：风太大了，沙子打在裸露的皮肤上象针扎一样疼。好在这一线正铺设光缆，路边每隔3－5公里就有施工的帐篷，倒也不算太荒。格尔木终于远远出现在戈壁的尽头，说实话，这个城市真不适宜人类居住，她坐落在柴达木西南边缘的昆仑山下，周围寸草不生，*沙漫漫。但她却是青藏公路和青藏铁路的枢纽站，补给站。在市内加完油踏雪洗车，我找了一个自行车修理摊3元钱买了一个放气丝锥（原来的丢了），谁成想2个小时后在西大滩车胎就扎了，（路上唯一一次扎胎）这玩意儿刚好派上用场，你说绝不绝？其实格尔木还有认识的两个摩托吧里的摩友：高海柱兄弟，很好的同学，04年摩旅节我在南门迎接他们，在沙枣林还骑过他们的隆鑫越野车，可惜我们没有在这里停留的计划。出了格尔木到西大滩这段是此行景色最差，环境最恶劣的路段（类似川藏南线怒江峡谷那段），戈壁、尘土、干涸荒凉。乃及里沟一带加油站的密度和格尔木有一拼（此行加油站最密集的两个地方），真是奇了怪了。南山口检查站照例是西藏人执法（青海一奇）。进山不久我们停车，调化油器油针（柱塞式），把油针往下降到底，换火花塞，为上高海拔做准备。调整之后车子加速性略有下降，但极速基本不变。还没到纳赤台又开始下雨，顶着风雨傍晚时分来到距格尔木公里的西大滩。出镇子不久我经历了扎胎雨中补胎，踏雪大灯还没换灯泡，眼看雨雾迷蒙黑夜提前到来只好放弃赶到不冻泉的打算返回西大滩。找到去年登玉珠峰住宿过的老何川川酒家，吃饭叙旧住宿不表。给山友发短信：我在老何家吃饭，窗外就是玉珠峰，可惜雾大看不见。6.22星期三雨转多云西大滩－唐古拉山口－安多公里早起依旧烟雨迷蒙，玉珠峰依然难觅芳踪。穿上鞋套（效果很好）发动车子车子五档油门到底60迈速度上了海拔米的昆仑山口，看到垭口处通向玉珠峰南坡的道路消失在雨雾里不免有些失落。可可西里荒原出现在视野里，过不冻泉时候发现一个令人叹息的景象：民间的索南达杰保护站被隔在了青藏铁路后边，距离公路有百米距离，显得寥落委曲。*府的不冻泉保护站威风凛凛在公路边。极目远眺没发现一个藏羚羊或野驴，失败啊，10点多在淋了几场雨加冰雹后到了五道梁，这里现在破破烂烂小镇一个，很多长途卡车停车吃饭修理，人气很旺，早已不是传说中难见爹和娘的地方了。饭后照旧是一阵阳光一阵冰雹，很冷，不过车况还挺好的，能跑到80-迈。就这样掠过了彩云朵朵的沱沱河和电闪雷鸣的通天河迎来阳光灿烂的雁石坪唐古拉兵站。唐古拉兵站规模宏大气象非凡，旁边自然形成一个小集镇，有个小学名字竟然叫：西藏那曲地区XX小学，哈那曲人民也学会了刘备借荆州啊（注：前些年那曲雪灾，青海无私提供牧场，结果西藏一借就不还了）下午7点，爬上一个缓坡很EASY地来到此行海拔最高点米的唐古拉山口，和心目中的场景简直天壤之别，和日后川藏线上的诸如72道弯更是不能比的，容易的让人失望。山口两侧有几公里修路路段。遇到两个徒步进藏的，一个老外和一个藏民，晒得炭黑，太佩服了。此刻阳光灿烂气温适中，心情舒畅，没有传说中的高原反应，窃喜中竟然有几分失落。环顾山口竟然有一个估计是全国海拔最高的藏民开的茶馆，也不知道顾客都是哪路神仙？翻过唐古拉就入藏了，算起来在青海骑行了两天半，行程公里。到底是南坡了，路边草原越来越绿，草甸子式的。9点多天擦黑时抵达藏北第一重镇－－安多。全城竟然没有带洗澡间的旅馆，哈开始领略西藏的特色了啊。出去吃饭洗澡，挺舒服就是有点累，由于淋雨屁股有些磨烂了，肩膀和手特累。6.23星期四多云－雨安多－当雄－纳木措公里早上自然醒，接到懒人短信，说他们已在返回的路上，约好在那曲见面。早饭时踏雪干了一件糗事：车没停稳摔倒了，猪头和离合把手摔坏了。更气恼的是结帐时一碗鸡蛋汤竟然要价16。90＃汽油也从沱沱河的3.53元陡然涨到安多的3.92，开始领教西藏的昂贵物价了。上午11：40在距离那曲20多公里的草原公路上终于和从川藏开车进藏现在返银的懒人马车无心队会面了，他乡遇故人的兴奋挂在每个人脸上，匆忙道别时暴雨又来了。下午5点多到当雄，距离纳木措扎西半岛还有60公里修路路段，不敢多停留，又冒雨匆匆出发。门票每人40结果两人不要票一共给了50，踏雪已经埋头冲进大门了，事后还埋怨我不用买票，我说只当是扶贫吧。这段路摩托没有限制，汽车只能在早晚8点间可以通行（不影响施工），预计7月底竣工。翻越米的那根拉垭口的路很烂，车子2档油门到底勉强能爬上去，这也是一路上车子最吃力的路段（下雨路滑，路烂附着力差，海拔高）纳木错，闻名西藏的三大圣湖之一，湖面海拔米，从湖东岸到西岸全长70多公里，由南岸到北岸宽30多公里，总面积为多平方公里，是我国的第二大咸水湖，也是世界上海拔最高的咸水湖，最深处约33米以上。纳木错藏语为amp;quot;天湖amp;quot;之意，蒙古语称amp;quot;腾格里海amp;quot;。位于藏北高原东南部，念青唐古拉山峰北麓，西藏自治区当雄和班戈县境内，介于北纬30°30′～30°35′，东经90°16′～91°03′。纳木错湖水靠念青唐古拉山的冰雪融化后补给，沿湖有不少大小溪流注入，湖水清澈透明，湖面呈天蓝色，水天相融，浑然一体。傍晚7：30终于到了扎西半岛，努力把车车骑到水边，雨停了，碧蓝的湖水泛着细碎的波澜，美极了！晚上住帐篷旅馆，风噪折磨了我们一晚上。想起了范仲淹岳阳楼记里的诗句：若夫霪雨霏霏，連月不開；阴风怒号，浊浪排空；日星隱耀，山岳潜形；商旅不行，檣傾楫摧......6.24星期五雨雪转多云纳木措－拉萨公里早起依旧风雪交加，阴风怒吼，因为修路也没有绕湖，踏雪有些高原反应，早饭后又睡了。我独自去湖边拍照，又爬上半岛的小山，见有藏民在转山，几个狗儿溜溜达达也在转，差点笑出声来。中午时分雪住天晴，想到今天是周五，要早点赶到拉萨办边境证，不能拖到下周一呀，于是匆忙收拾赶路。照例是踏雪在前，相对危险比我要大。果然再次翻越那根拉垭口时地面积雪导致踏雪摔车，好在人没事，车子再次受损，我内心很是不安。好在剩下的路路况越来越好，一路高歌猛进，6点左右接近拉萨西郊的时候巧遇银川老年自行车队一行7位老人。他们已经骑行1个月了，看人家神采奕奕的样子打心里佩服，祝福这些健康的老人晚年生活丰富多彩！6点半终于到了布达拉宫。6.25－26星期六－星期日晴拉萨拉萨不愧是日光城，天天艳阳高照，光线强烈刺的眼睛都睁不开，只有带上墨镜才舒服些。我们住的八廊学旅馆是旅行者聚居的地方，院子里驴子来往匆匆，公告栏里的召集帖子满满当当。看院子里停放的车子就有趣,本地牌照的丰田巡洋舰是拉客的，风尘仆仆外的外地牌子则是来旅游的，还有自行车摩托车，反正都是中外旅行者。大家来自五湖四海，为了一个共同的心愿来到西藏，交流心得，询问路况，好生热闹。两天来游览布达拉宫、大昭寺八廓街、哲蚌寺、罗布林卡、西藏博物馆，参观了川藏青藏公路纪念碑。今年9月是西藏成立自治区40年大庆，布达拉宫内外都在修葺。傍晚时分围绕大昭寺的转经路上人流滚滚，只有我们几个外地游客鹤立鸡群地逆时针溜达，给大家顺便买点小礼物。周日在八廊学巧遇前来投宿的曹勇朱光小华等三个银川摩友，他们比我们早一天出发的，没想到住到一家旅馆了，很是高兴。曹勇骑的是KLE拉力，朱光是大眼，小华是本田跳子，看他们的车威风凛凛很是羡慕。检查了车子，整体很棒，换了机油，调整了链条，只等周一边境证一拿到手就向珠峰进发了。6.27星期一晴间多云拉萨－日喀则－谢通门；公里到中午旅行社代办的边境证才拿到手，价格也临时从50元涨到了75元，其实到公安厅边防局办理才2元工本费，10元押金而已。可惜银川停办了这个业务，害的大家在这里被人宰割。中午2点从拉萨出发，沿著名的中尼友谊公路（线）向珠峰大本营进*。到日喀则的新路才公里，油面还有几公里就铺设完了，好在摩托允许通行，真是爽啊。24号新闻说日喀则地区发生人间鼠疫已有五人死亡，决定不在此地停留吃饭以免感染。到了日喀则打问下一段路得知到定日的公里国道都在修路，建议绕道谢通门县，远了30公里。半路上发现排气口固定螺丝颠松了，拧紧时倒霉的事情发生了：螺丝断在丝孔里！开着破锣声音的车车21点半坚持到了谢通，被拒绝三次后才找了一个好心的师傅愿意修理，折腾1个多小时电钻加攻丝齐上终于修好了，吃完饭已是半夜了。感谢谢通门的小白师傅（青海人）6.28星期二多云谢通门－拉孜－定日－珠峰大本营公里从谢通门县开始真正的噩梦就来临了，这里是柏油路的终点，剩下到珠峰公里的路要么是沙石路要么是修路路段。最讨厌的是搓板沙石路，车颠散人颠死啊，时速降到20多公里。拉孜到定日是大修的路段，地狱般难行。整90公里走了4个多小时。期间翻越了米的加错拉山口，从这里算进入大珠峰保护区了。4点多来到定日珠峰路口，加油买票（人和摩托车，售票处在路边管理处很深一个院子里，非常不方便）向右首是定日县城，左首是珠峰樟木方向的。路面出现短暂柏油路，自然又是地板油狂爽一阵。10公里处是边境检查站，原以为很严格，哪知对我们仅仅是撇一眼边境证就OK放行，倒是对坐旅游大巴的旅客要逐人登记，莫非摩友给边防*印象一直良好？不懂。再前行几公里又是沙石路，也到了珠峰路口了，离开中尼公路，界碑从公里开始递减，沙石路很窄很滑，需谨慎驾驶。又前行几公里就是珠峰保护区门票检查站，之后一座巨大的山脉出现眼前，公路蜿蜒盘旋直达山顶。18点多我们爬上垭口，巨大巍峨的珠峰雪山群突然出现在视野，在阳光下显得极其苍劲雄伟！这里距离大本营70公里呢，赶路吧。下山的路很危险，碎石路面附着力很差，身心俱累啊。到松错被告知车车不能再走了，需要搭乘保护区的环保车，40公里来回80元。（从今年开始执行，以后大家再没可能开车或骑摩托到大本营了）8缸道奇面包，破破烂烂，排放肯定超标，又是中国特色！车到绒布寺不再前进，还有8公里啊，又被告知可以坐藏民摩托（20－30元）或保护区马车（往返50），算了，步行吧，朝觐珠峰需要付出汗水才会显得真诚。晚23点，我们终于抵达本次骑行的终点、脑海里神往了无数次电视里熟悉的不能再熟悉的珠峰大本营！天下了小雨，是夜入住藏民帐篷（15－25元）
6.29星期三多云转雨珠峰大本营－拉孜公里早早起来想看日出，却发现又是烟雨迷蒙，不死心沿河道向里走，希望奇迹会出现。登山季节结束后大本营只剩下20来顶帐篷了，大多是藏民的接待站。国家测量队还有两顶帐篷，知道有个朋友的亲戚在这里但苦于不知道名字。著名的珠峰邮局只有一间铁皮房子，早已人去屋空。珠峰通讯站的流动信号车也撤了，这里除了卫星电话和无线电台别无其他通讯方式。跳跃着通过东绒布冰川河之后发现天竟然晴了，珠峰的尊容渐渐从云中露出，我们激动不已，爬上河道里一处高地，对着珠峰狂拍不止。第二台阶以上到顶峰的路线清晰可见，圣母啊，我们0公里的跋涉终于感动了您，亲睹您的尊容是我们的梦想！谢谢您的慈爱让我们梦想成真。1个多小时后珠峰又威严地回归幕后，让我们喟叹不已！从大本营回绒布寺我们选择了藏民的摩托，我看中一辆宗申GY-2拉力，刚表达完想自己骑的意愿藏民就已经把钥匙递到我手中，没有半点迟疑。不由感叹藏族的豪爽，放到我们，什么摔车了算谁的责任？车坏了人伤了谁负责？就这样我带着踏雪从珠峰大本营呼啸而下，开心死了。离开松错骑车踏上回归路已经快13点了。一路归心似箭，天公却不帮忙，过定日不远天淅淅沥沥又下开了，湿滑颠簸的路让我们小心再翼翼，疲惫疼痛（脖子膀子）伴随着大家，到拉孜已经天色*昏了。晚上住教育宾馆，先是被歌厅的噪音折磨到午夜，凌晨又被斗殴声吵醒，郁闷死了。6.30星期四多云间雨拉孜－日喀则－江孜－羊淖雍湖－拉萨公里早起在门口的水沟边洗车，完了踏雪发现手机丢渠里了，水流很急，尸首都找不到了。这家伙太爱惜车了，跑长途我一般不洗车，反正还要脏呢。下午2点多到日喀则吃午饭，问路时两人走散，踏雪没手机，我们绕了好大一圈才汇合，决定走江孜羊湖一线回拉萨。快到江孜时发现路边小山冈上有一类似电影《红河谷》中的城堡，在一*营门口，过去打问说不是，原来真正的宗山抗英城堡就在江孜县城北边。看完城堡我们走错了路，踏上去亚东的省道，只怪省道比国道还好（路上唯一一次走错路）错了11公里才纠正过来，终于踏上了去羊湖的沙石路。羊卓雍措与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。羊卓雍措藏语意为“碧玉湖”，位于西藏山南地区浪卡子县和贡嘎县之间，湖水面积平方公里，海拔米，平均水深30多米，最深达59米，水源来自周围的雪山，湖岸线长公里。羊湖湖汊极多，形似珊瑚枝，湖水明蓝映天，景色丰富秀美，集雪山、冰川、岛屿、牧场、农庄和温泉等景色为一体。羊湖湖滨是优良的牧场，多牧群及野生动植物，周围米海拔的山上有雪猪，草滩上偶尔会遇到野羊和狐狸。此外羊湖还有西藏最大的人工养殖渔场，以养殖高原裂腹鱼、高原裸鲤为主。湖中有大小岛屿21个，岛上生活着各种候鸟，使这里成为西藏最大的水鸟栖息地。湖西有宁金抗沙峰等三大雪峰。此峰高米，是后藏地区最重要的神山，也是西藏传统四大神山之一。另外，世界上海拔最高的抽水蓄能电站——羊湖电站即坐落于此。另外，人们崇奉羊卓雍措更多的是将她奉为羊卓雍措达钦姆，即羊卓雍措大湖主多杰盖吉佐即金刚障碍之主，是藏区的女护法神。因此，羊卓雍措既是龙女的化身，又是女护法神的驻锡地，兼具多重功能和神力。。初到羊湖边的路很窄，沙石路，雨后非常湿滑，危险重重。不多久公路离开湖边，先在一草原山谷飞奔后又跨过一海拔很高的垭口，云雾里宁金抗沙峰（米）、解岗速松峰（米）、姜桑拉姆峰（米），三座山峰巍然耸立，冰雪覆盖，气势冲天雪峰的卡诺拉冰川离公路就几百公尺，之后豁然开朗，羊湖又出现在路边。可惜天色*昏，无法细细观赏她的全貌了。雨夜里我们绕着羊湖拐了一个很大的回头弯，几度怀疑走错了。黑漆漆的盘山道上极其疲劳地绕了无数弯后终于看到灯火点点的曲水，看表已是午夜，才想起没吃晚饭呢。凌晨1点左右跟在几辆疯跑的卡车后面抵达拉萨，照旧住八廊学藏式，累坏了，瘫软的感觉都有了。7.1星期五晴间雨拉萨－八一公里再累早晨依旧早早醒来，生物钟已经习惯了晓行夜宿的节奏。上午和张海一行五人见面，互相通报了所知道的路况信息，他的劲虎气门坏了，在郑刚的帮助下找人刚修好，正犹豫上不上珠峰呢。又接到曹勇的短信，说他们今天从工部江达到八一，正好晚上可以会师。午饭后13点半离开八廊学，老板娘给我俩敬献了哈达，祝福我们顺利返回家乡，带着美好祝愿匆匆驶上川藏南线。今天的目标是八一，距离拉萨公里，两个玩命的家伙吧？哈有时候出游的乐趣就在匆匆赶路过程中才能体味到。不对吗？川藏线果真风光如画，美不胜收。墨竹工卡到工部江达景色从山地草原过渡到林间草甸。直贡提寺前后的山势高峻神秘，草色青青，我想象中的苍鹰在苍穹盘旋的场景没有出现。不知什么时候一条颜色若绿若兰的大河（尼洋河）悄悄出现在身边，从来没见过这么漂亮的水，心也跟着荡漾美好起来。路两旁绿树成荫，古木参天，恍若江南。我们轻快地压弯，身体快乐地左右摇摆，好久没走过这么棒的路了，过瘾呀！21点多在八一和曹勇他们会合，住了一间窗子朝着尼洋河的旅馆。对面的山上白云缭绕简直仙境一般。7.2星期六多云间雨八一－波密公里今天的路不长，但要过川藏南线的两大天险，排龙和通麦。一路风光照旧如诗如画，翻越色季拉山的时候又下雨了，先后遇见一个单骑从川进藏的自行车旅行者和两波朝觐的喇嘛，不同的装束一样的目标一样坚毅的目光让我钦佩感叹！在垭口附近遇到两辆宁A的越野车，一个一个V8大切，见到家乡人自然亲切不已，对方很热情，踏雪就把多余的一个小背包放到他们的车上让带回银川了。色季拉山垭口向南的雪山就是著名的雅鲁藏布江大拐弯处的南伽巴瓦峰。下山途中一个路边的小亭子是观景台，对面山谷里绿草茵茵，一个藏族村落就坐落在画卷上，栅栏、木屋、牛羊，简直是中国的阿尔卑斯山风景啊。后来到鲁朗才知道这不过是预演罢了，那里才是真正的世外桃源！从拉萨出来的到鲁朗东边公里界碑处柏油路面就变成沙石路了（近公里的柏油路）。在排龙前一个工区附近买了一双高腰雨靴，为先来的泥泞路做好准备。天气闷热，路面积水不多，除了窄没有太多问题，顺利通过通麦大吊桥。两大天险就在我们不经意的谈笑间已然淌过。说实话排龙算不上天险，通麦晴天过也易如反掌，除了地面泥浆是个小问题外。它们只是各几十米的滑坡塌方路段而已，现在负责养护的武警交通四支队官兵已经给塌方处的路基沿江打下坚实的水泥地基，山上塌方再不会毁掉路面了，只需把落石清理掉就能畅通了。今非昔比啊！向勇敢的武警战士致敬！距波密30多公里处终于上了柏油路，类似八一前后景观。在这条空旷幽静的林道上我们拧亮大灯尽情撒欢，相机里留下难得的潇洒骑姿PP。夜宿波密，在旅馆曹勇三人潇洒让出最后一个标间给我俩，很是感动，真是好兄弟！7.3星期日晴间多云波密－昌都公里早晨三人先行，我们拍照走的慢随后赶上。出波密70公里后路面变成沙石路，并且是最讨厌的搓板沙石路，颠得人车都受不了。好在只有30多公里，途中一个过水路面，我俩的车车先后在水中熄火，足见水势之大。中午1点在然乌吃饭，之前经过了路边的小然乌湖，大然乌湖据说景色平平也就决定放弃了。下午天气不太好，加之景色一般，四周逐渐干枯起来，所以我们一路上埋头赶路了。八宿之后是沙石路，焦枯的怒江峡谷、著名的业拉山72道弯都被我俩疯狂地甩到身后。在邦达兵站路口和曹勇分手，他们走川藏南线回银川，我们走。骑行了14个小时后晚上10点到达昌都，就一个感觉：累！！！7.4星期一多云间雨昌都－类乌齐－吉多乡公里全程沙石路，修路早晨9点出发时想着加油，可到出了城都没见到加油站，那个后悔啊，记得昨晚进城时城南有加油站的啊，看来只能到公里外的类乌齐县才能加了。从昌都我们回头向西上了川藏北线，10几公里后路变成沙石路，沿半山腰崎岖蜿蜒向前，路非常窄，也就1辆大卡车宽度，极其难走，险象环生，好在天气不错，景色更美，一派山地草原景色。因为路太差所以怀疑走错了，好不容易遇见养路工说没错是，加之油快耗尽了不禁用恶*的字眼诅咒这该死的路了。下午3点才到类乌齐，副油箱打开开了20公里，无意中这箱油创造了记录：13升油跑了公里，从波密到类乌齐！（剩余的油还能跑3－40公里）平均油耗不到2升，并且是这么难走的路，很多路段车速才20公里。看来俺的车车真不赖，更加信赖他了。路上多次被狗追逐，有牧民的有施工队的，讨厌死了，路很崎岖还要把车骑得飞快，好在它们不怎么追，把你驱逐出势力范围也就作罢了。晚上到了吉多乡，非常小的镇子，只有一家饭馆，没旅馆，准备露营，却下起了雨，实在累得不愿搭帐篷就找了一个路边施工的一个拌和站的搅拌机下的避雨处睡了。7.5星期二晴间多云吉多乡－囊谦－玉树－清水河公里听说到囊谦就是油路了，我们信心大增。吉多到囊谦虽说是大修中的但路基已经做好只等上油了，所以路面其实不错，可以最高跑到50迈。中午终于到囊谦，在县城外的一条清清小河里畅快地洗净了车子和身上的雨衣。吃饭时遇见一个曾在银川工作过的当地人，热情地询问银川的信息，夸赞凤城如何干净如何美丽，我俩听得蛮受用的。过了土土的玉树又开始大修，据说有公里，听到此消息一点都不懊恼：已经皮了。玉树北关那个喇嘛寺有个世界第二的玛尼堆，数百万块石头堆了1丈高，好大一片，让我瞠目结舌。晚上12点快冻僵的时候到了清水河镇，地狱般的两天啊。今天骑了16个小时走了公里（其中修路公里）。听踏雪说刚才行车时有条大狗追了我多米，把他也吓得走也不是停也不是，可我一点没发现，好险啊。7.6星期三多云清水河－玛多－共和－西宁公里早上天气很好，阳光灿烂，照耀在开阔的山谷草原上，草原上百花盛开牛羊片片。出清水河20多公里终于又上了柏油路，听着陡然消失的路噪胎噪真有点不适应，不觉中油门到底尽情狂奔起来。中午路过巴颜喀拉山口，一面山坡上开满了*色的花朵，美丽的花儿却有一个难听的名字－－臭牡丹！由于速度太快冲过去了才发现于是调头回来看，靠边时由于只顾看花导致过去靠近路基，就这样来了个零公里倒下，当时大脑反应不过来：凭什么就这么倒了？不过生理的本能还是促使我施展绝世轻功迅速跳开，车子沿护坡碎石滑下1米多深的路基，试着去扶车子，由于轮子在高处根本弄不动，眼看汽油滴答出来也没辙。好在踏雪很快赶到，一言不发跳下路基两人合力把车子弄上公路，我们已经默契了：车子倒了就扶起来呗！检查车子没什么损伤人却累坏了，喘了好一阵才平静，这里海拔4多米啊！不久遇到一个同向骑自行车旅行的老外，用中英文磕磕绊绊交谈后得知这个德国人04年从鹿特丹出发骑行，终点是新加坡。很低的气温下看他穿的很薄，赠送了他几板口香糖合影，当得知我们晚上就能到西宁时他羡慕地说自己需要4天才能到达。告别了这个勇敢的德国人后继续在风光如画的大草原上高速前进。中午到玛多，*河第一桥就在城西不远处，这里草原沙化严重，鼠洞密布，满目沧夷。和别处郁郁葱葱的景象相比真是天上地下，奇怪为什么选择这里建县城？早晨托朋友问了兰州摩友大气球关于*河源的信息，他前不久刚走过这里。看到如此荒凉景象临时决定不去*河源了，毕竟一路看了好几个极漂亮湖泊了，怕失望。从玛多匆匆开拔继续我们的旅程，不知不觉中又出现修路痕迹，好在工程队才进驻现场，施工刚刚陆续开始，有的路面已经开挖了，看样子是大修，2年内大家不要走青海境内得了（始于西宁终点拉萨，即西宁－玉树－类乌齐－那曲－拉萨）*昏时掠过海南州州府共和，9点多赶到湟源吃饭，晚上到西宁住已10点半了，全天跑了公里。7.7星期四多云西宁－兰州公里由于兰州朋友约好了要给我们接风，所以今天是一路上最消闲得一天了。随着海拔的降低，昨傍晚从倒淌河开始就觉得车子动力变足了，今天感觉更明显，一路欢歌高速奔袭兰州。驴友公社的驴子朋友早早到距兰州40多公里的永靖路口等我们，两部车子，隆重的不得了。没多停留直接就被簇拥到酒桌上，接下来自然是吃吃喝喝洗洗搓搓再吃吃喝喝到半夜。尤其晚饭，竟然整了近20人来欢迎我们，喝的昏天黑地，连美女来了几个都没搞清楚，半夜大家又开车带我们爬到南山（兰山？）上看金城夜景，下山又冲进一个巨大的啤酒广场开喝，谢谢兰州的朋友的盛情招待，让我们提前感受到凯旋的欢乐！7.8星期五晴间多云兰州－银川公里终于要回家了，虽激动，但却是淡淡的，看来真是皮了对什么事都感觉稀松平常了，出行经历多了就缺少激情了。细细想也是好事，平平淡淡的心态实际最好，毕竟是游玩，是工作之余的放松，心态平和开心最重要！近11点才离开兰州踏上最后一段归途。靖远前后排气声突然增大，下车检查发现是在西藏断过的螺丝又断了，算了，就听着破锣开路吧。一路无话，傍晚6点半终于回到离别20天的银川，磨房的一群同学在望远桥路口迎接我们，感动加感谢啊，塞上老狼家的狗好久不见了，竟然也摇头摆尾地凑过来欢迎我们！回城我们的队伍打着磨房的大旗浩浩荡荡地沿解放街牛皮烘烘地向老狼家餐厅行进，沿途警察叔叔无一干涉，心里那个美那，要知道这可是遵章守法的老虾第一次大白天骑摩托走解放街呢！
后记
我们此行总行程公里，20天时间，个人平均花费0元（包括吃住油费门票，纪念品工艺品另计）路线是：银川－兰州－西宁－格尔木－拉萨－日喀则－珠峰－拉萨－林芝(八一)－昌都－类乌齐－囊谦－玉树－玛多－西宁－兰州－银川。沙石路修路路段超过1公里，宗申-6发动机（VG)表现相当不错，没出任何问题。在高海拔平地（可可西里五道梁一线）仍能以80－迈飞奔，平均油耗2.5，最低1.9，最高3升。一箱油（13升）最高记录跑了近公里（波密到类乌齐，还没用完）前后碟刹不错，减震不好，毕竟是城市用车，太软，其他小部件如其他国产车一样，比如丢螺丝等等。总体是一款性价比非常不错，动力不错经济性不错的CC，不过去西藏建议还是越野车或拉力，除非你只走青藏线。否则普通车太累并且车速上不去。
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